검단 102역 메트로시티2 지간1층 스타벅스 임대자리 잔여호실 분양

검단 102역 메트로시티2 지간1층 스타벅스 임대자리 잔여호실 분양

아파트 청약아파트 분양 정보 최고 29층 11개 동으로 구성되어 있으며 943세대로의 규모로 일반 분양 물량은 875세대 입니다. 모든 타입이 국민평수 84제곱으로 통일되어 있습니다. 모두 85제곱 이하 이므로 추천제 물량이 없는 것이 아쉬운 부분이지만 가장 선호도가 높은 평형으로만 구성되어 있어 이번 분양 경쟁도 굉장히 높을 것으로 보입니다. 2022년 7월 입주자 모집 공고 진행 예정입니다. 입주자 모집 공고 이후에 상세 일정을 추가 안내하도록 하겠습니다.

분양일정은 다음과 같습니다. 입주자 모집공고는 9.22금입니다. 이날 기준으로 청약예치금이 통장에 들어 있어야 합니다. 인천의 경우 85이하는 250만원 102이하는 400만원, 135 이하는 700만원이니 84를 하는분은 250만원 108을 하는경우는 700만원의 예치금이 있어야 합니다. 청약은 한국부동산원 청약홈에서 진행할 수 있고 아래사이트를 누르시면 바로 넘어가니 확인하시면 될거에요 일정을 간략히 말씀드리면 모델하우스 오픈 10.9월 특별제공 10.10화 1순위 10.11수 2순위 10.12목 당첨자 공개 10.18수 이고 상세일정은 아래 사진과 같습니다.

평면도 및 모델하우스 위치

현재 평면도는 홈페이지상에는 없습니다. 카페에서 구했는데 각 타입별 평면도 참고하세요 84타입은 D형 빼고는 모두 판상형 4베이로 보이네요 구조가. 상당히 잘 빠진거 같습니다. 주상복합의 경우 보통 타워형이 많았던거 같은데 여기는 일반적은 A타입 판상형이 많아서 모델하우스에 가보고 싶네요

모델하우스는 10.9일에 오픈하며 모델하우스 위치는 아래와 같습니다.

검단제일풍경채4차 청약정보평면도

전용84타입 A,B,C 와 110타입 A,B 총 5종류가 있습니다. 84A는 481세대이며 4bay 판상형이며 알파룸까지 포함하면 무려 방이 4개입니다. 84B는 191세대 타워형 구조이지만 주방이 넓게 나와 일부 선호가 있을 것 같습니다. 84C는 98세대 이며 3bay 구조이며 알파룸이 있습니다. 84A 타입은 구조도 좋고 세대수도 많아 많은 분들에게 인기가 있을 듯 합니다. 110A타입은 140세대, 110B타입은 138세대 입니다.

세대수는?

총 세대수는 372세대로 지하 2층, 지상 2629층으로 4개동으로 지어지는 주상복합 아파트입니다. 특별공급과 일반공급이 거의 5대5 비율로 분양을 하며 특별공급에는 기관추천, 다자녀, 신혼부부, 노무보, 생애최초가 있습니다. 이 중 신혼부부 특공은 56세대, 생초 60 등특공 총 195세대이며 일반공급은 177세대 입니다. 세대수가 아주 아쉽긴 합니다. . 차라리 3개동으로 해서 층수를 더 많이 높이면 더욱더 랜드마크가 될 수 있을 듯한데 김포공항의 영향인거 같은데 이부분이 상당히 아쉽습니다.

검단제일풍경채4차 청약정보분양가

전용 84의 분양가는 발코니확장을 포함하여 5.45.6억 입니다. 주변 단지의 분양가는 전용84기준 4억대의 저렴한 분양가였기에 제일풍경차4차와는 다소 차이가 있긴 합니다. 하지만 올 10월 분양한 검단디에트르더에듀도 분양가 5.6억으로 청약 완판이 되었습니다. 84B 기준 221 검단디에트르 더에듀는 신규 초중고 학군 배치인 단지인 반면, 제일풍경채4차는 기존의 초중고 학군 설치되는 것이 약간의 차이점입니다.

자재값 및 건설비 상승과 검단신도시 내 신축, 검단 분양의 거의 마지막 단지라는 점을 염두하여 실거주자분에게 청약을 고려할만한 단지인 것 같습니다. 참고해서 주변 기축 단지인 검단디에트르더힐(22년식, 1,417세대) 전용84기준 호가 6.7억 입니다.

지하철 5호선 김포, 검단 연장을 위해 해결해야 할 과제

국토교통부는 이번 조정안을 토대로, 사업의 타당성 용역을 재개하고 2024년 5월 경 최총 노선을 확정한다고 합니다. 101역과 102역, 풍무역은 하나하나씩 인천 지하철 1호선, 공항철도와 김포골드라인을 이용하여 김포공항역까지 2~3개 정거장만 이동하면 도착할 수 있는데, 이 대광위 중재안대로라면 무려 67개 역을 이동해야 해서 중재안 무용론이 대두되고 있습니다. 또한 GTX-D의 선착공 구간인 장기역~ 부천종합운동장역 구간이 2030년에 개통될 예정인데, 이대로라면 기획재정부 예비타당성조사에서 충분한 수요를 인정받지 못해 사업 자체가 전면 백지화될 우려가 있습니다.

김포시는 해당 노선을 통진읍까지 연장하고자 하는데 이 수요가 사업성에 어느 정도 영향을 줄지는 예타에서 검증될 예정입니다. 또한, 지역 주민의 의견을 듣는 과정에서 진통이 상당할 것으로 보입니다.

자주 묻는 질문